Test drive mașini de curse din carbon
Carbonul poate decide soarta unei mașini deoarece, menținând greutatea proprie a mașinii scăzută, materialul extrem de ușor reduce indirect consumul de combustibil. În viitor, chiar și bestselleruri precum Golf și Astra vor putea beneficia de utilizarea acestuia. Cu toate acestea, în prezent, carbonul rămâne privilegiul doar al celor „bogați și frumoși”. Paul McKenzie prezice un viitor „negru” pentru mașinile sport. De fapt, prietenul britanic nu este împotriva facțiunii de curse din rândul șoferilor, ci dimpotrivă - el conduce proiectul Mercedes SLR la McLaren. Pentru el, negrul este culoarea materialului care garantează supraviețuirea mașinilor sport: țesut din mii de fibre minuscule de carbon, impregnat cu rășini și copt în cuptoare uriașe, carbonul este mai ușor și în același timp mai rezistent decât majoritatea celorlalte substanțe. .
Test drive Lamborghini Huracan Performante
Ideea este să ceri 26 USD pentru 378 CP în plus. ar putea părea o nebunie dacă nu ar veni cu eticheta de a fi cea mai rapidă mașină din lume. Pentru a obține recordul de la Nürburgring, italienii au venit cu ceva neobișnuit: „Per-fo-man-te”, spune șeful Diviziei de Est Lamborghini, Christian Mastro, clar cu accent pe penultima silabă. Exact așa pronunță italienii numele celei mai rapide mașini de serie din lume, încet și vâscos, de parcă și-ar sufla aerul din plămâni. Nimic în comun cu „Performanța” standardizată și clară care este acum acordată oricărei mașini mai mult sau mai puțin „fierbinți”. Rezultatul oficial al Huracan Performante pe Nürburgring Nordschleife este 30:6. În față sunt doar mașina electrică NextEV Nio EP52.01 (9:6) și prototipul Radical SR45.90LM (8:6), care nici măcar nu pot fi considerate producție. Ținând în...
Test drive Lamborghini Aventador SVJ: o dramă interesantă
Este mai mult decât o mașină Puterea sporită suplimentară și dinamica pe șosea mult îmbunătățită transformă fenomenalul Lamborghini Aventador într-un SVJ, îndepărtându-l și mai mult de drumurile folosite de mașinile muritoare. Contextul vopselei mate „Rosso Mimir” a lui Aventador SVJ este un ton destul de prevestitor care probabil nu caută să celebreze înțelepciunea și profunzimea cunoașterii zeității nordice, ci pur și simplu reflectă culoarea sângelui vărsat în timpul decapitarii sale. Cu rafturi sub brațe, motorul V12 este mărit cu 20 de cai până la 770 CP. Puterea este potrivită pentru accelerații de 1,14 metri (înălțime), 4,94 metri (lungime) și 2,10 metri (lățime fără oglinzi). Aventador este atât de sinistru încât simpla atingere a pedalei de frână nu mai este suficientă. Etrierele de frână cu șase pistoane încearcă...
Test drive Lamborghini Huracan EVO RWD: fotografii, motor și specificații - previzualizare
Lamborghini Huracan EVO RWD: fotografii, motor și performanță – previzualizare În urmă cu un an, Lamborghini a prezentat Huracan EVO, o evoluție a bebelușului mai puternic și mai avansat din punct de vedere tehnologic al lui del Toro, cu inovații tehnice precum o nouă suspensie sau o punte spate directă. Sant'Agata Bolognese oferă acum o variantă nouă și și mai interesantă a lui Hiracan EVO, transformându-și mașina sport cu aspirație naturală, una dintre ultimele, într-o mașină cu tracțiune spate. În această nouă variantă, noul Huracan EVO RWD renunță astfel la tracțiunea integrală pentru a oferi o experiență de condus mai plină de viață, desigur și datorită greutății reduse. Lamborghini Huracan EVO RWD, foto dvs. Motor Huracan EVO RWD Motorul, precum si cadrul din aluminiu si fibra de carbon, au ramas originale si anume:...
Test drive Lamborghini V12: Twelve evil
Acum că Lamborghini Aventador deschide un nou capitol în istoria V12 a companiei, să aruncăm o privire înapoi la o reuniune de familie perfect normală - adică zgomotoasă, rapidă și sălbatică - în afara Sant'Agata Bolognese. Vreau să mă întorc pe drum, vreau să cânt – nu frumos, ci tare și tare. Piesa lui Serge Ginzburg ar putea deveni coloana sonoră pentru întreaga familie Lamborghini V12. Sunt rapizi, sălbatici și erotici. Exact ca Ginsburg. Fumatul, băutul, într-un cuvânt, sunt incorect din punct de vedere politic. Și la fel ca el, irezistibilitatea pentru femei este unul dintre privilegiile celor care trăiesc cu viteză mare și pleacă devreme. Cu toate acestea, aceasta nu este lotul de motoare V12 cool, fără de care modelele de top Lamborghini nu ar fi ceea ce sunt -...
Test drive Lamborghini Urus
Lamborghini nu numai că a construit un crossover foarte rapid, dar, în esență, a deschis o nouă pagină în istorie. Și nu numai de dragul său, micul lac Bracciano și pista de curse Vallelunga situate în apropiere se află la aproximativ patruzeci de kilometri de Roma. Dar o asemenea apropiere de capitală nu afectează în niciun fel calitatea drumurilor locale. Sunt exact la fel ca în toată Italia, adică ca la Soci înainte de Jocurile Olimpice. Urusul se scutură vizibil pe petice de găuri reparate în grabă, cusături de gudron și crăpături adânci. O mâncărime nervoasă neplăcută atunci când conduceți peste mici denivelări trece nu numai pe corp, ci se transmite și în interior și la volan. Cu doar câțiva ani în urmă, orice discuție similară despre mașinile Lamborghini ar fi provocat o ușoară nedumerire, dar acum...
Test drive Lamborghini Huracan EVO
Viteza abia se apropie de 200 km/h și deja începem să încetinim. Conducerea Huracan EVO pentru a ridica un instructor este o durere în fund „Aceasta nu este doar o actualizare. De fapt, EVO este o nouă generație a celui mai tânăr supercar al nostru”, a repetat această frază de mai multe ori, șeful Lamborghini din Europa de Est, Konstantin Sychev, la boxele din Moscow Raceway. Italienii au zdruncinat aproape complet conținutul tehnic al mașinii, dar în lumea supercar-urilor, unde aspectul este la fel de important ca zecimile de secundă în accelerarea la 100 km/h, argumentele în favoarea noii generații nu mai sună. atât de convingător. Pe plan extern, EVO se deosebește de Huracan pre-reformă doar prin atingeri în penaj, și chiar și cele apărute aici doar din necesitate tehnică. De exemplu, un nou difuzor spate cuplat cu o coadă de rață pe...