Test drive Fiat 500X împotriva Renault Captur: modă urbană
Prima comparație a lui 500X cu unul dintre cei mai puternici adversari - Renault Captur Marca italiană Fiat a lansat în sfârșit un model care are toate motivele să fie considerat o noutate semnificativă. În plus, 500X pretinde că își ocupă locul cuvenit în clasa deosebit de populară de crossover urbane compacte Old Continent. Cealaltă știre la fel de importantă pe care o aduce 500X este faptul că, odată cu el, Fiat a făcut de fapt primul pas de succes în aducerea trăsăturilor de design iconice de la micul 500 la un model complet nou și treptat (a placut de BMW și marca lor britanică MINI) pentru a construi o întreagă familie de vehicule diverse, cu o filozofie de design comună. Și în timp ce exteriorul lui 500X are un aspect tipic italian, în spatele metalului...
Test drive Fiat Bravo: primul test drive
Cu linii moi și elegante combinate cu o inginerie sofisticată, Fiat Bravo își propune să facă publicul să uite de modelul de vânzări nu atât de reușit al lui Stilo. Prima impresie. După o lungă perioadă de performanțe financiare slabe, Fiat a început să se redreseze cu lansarea lui Grande Punto, de mare succes cantitativ, ceea ce înseamnă o creștere cu 21% a vânzărilor globale, o creștere cu 1,1% a cotei de piață a companiei în Europa. - este complet logic ca italienii să-și întărească pozițiile doar cu noi modele atractive. Acest proces pare să se facă într-un timp record, deoarece noul Bravo a devenit mașină de serie în doar 18 luni datorită faptului că avea pregătită platforma Stilo, care a fost reproiectată radical, dar nu înlocuită cu una nouă și, de asemenea...
Test drive Fiat 500: italiană pentru cunoscători
Fanii lui Fiat 500 își vor ierta animalul de companie orice neajuns. Cu toate acestea, în testul de 50 km, Cinquecento a vrut să demonstreze criticilor săi că nu este doar frumos, ci și de încredere. Rimini, acum câteva luni. Hotelul subliniază importanța națională a colectării separate a deșeurilor, chiar și carabinieri cu coafuri strălucitoare se opresc la zebrele plimbate, iar proprietarii de pub-uri dubioase respectă cu strictețe interzicerea fumatului. Nici la sud de Alpi, nu se mai poate deda cu viciile preferate - la fel cum nu se poate păstra încrederea în reputația nesigură a mașinilor italiene. O povară grea Implicarea anterioară a Fiat în testarea pe termen lung a motoarelor și sporturilor de automobile a fost marcată de un sentiment de inconstanță. La sfârșitul anilor 000, Punto I a parcurs 90-50 kilometri cu șapte opriri neprogramate, terminând 17...
Test drive necunoscut Fiat
60 de ani de la Centro Stile Fiat este o oportunitate bună de a privi o istorie unică Dezvoltarea individuală este o scurtă repetare a istoriei - adevărul acestei afirmații a lui Ernst Haeckel a fost de mult recunoscut în teoria evoluției. Cu toate acestea, putem aplica pe deplin acest lucru dezvoltării auto. Marketingul BMW nu va lipsi să menționeze că motoarele de avioane sunt în genele companiei și chiar imaginea mărcii reflectă acest lucru, în timp ce Mercedes este mândru că produce camioane și autobuze. Dar ce zici de un grup sub numele Fiat - deși în prezent este împărțit oficial într-o divizie de automobile, inclusiv Chrysler, precum și o linie de camioane ușoare și un grup industrial care include camioane Iveco, Case și echipamente agricole New Holland, precum și... .
Testați plăcuțe de frână ecologice și eficiente
Federal-Mogul Motorparts a anunțat extinderea gamei Ferodo Eco-Friction de plăcuțe de frână din cupru scăzute sau fără cupru. Tehnologia Eco-Friction de la Ferodo este brevetată conform standardelor de instalare originală (OE) și este tehnologia preferată de un număr de producători de vehicule. Alături de protecția mediului, urmărește îmbunătățirea distanțelor de frânare, ceea ce este important pentru conducerea în siguranță. Testele de pernă Eco-Friction arată că nu numai că sunt la fel de bune ca componentele tradiționale din cupru, dar sunt adesea semnificativ mai bune. De exemplu, Volkswagen Golf VI are o distanță de oprire cu plăcuțe de frână Ferodo Eco-Friction care este cu 10% mai scurtă la 100 km/h și cu 17% mai scurtă la 115 km/h. Alte modele de producție precum Peugeot Boxer și Fiat Ducato reduc distanta de oprire...
Test drive Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Micul italian
Trei modele care au oferit mobilitate pentru mai multe generații acasă Erau practice și, cel mai important, ieftine. Cu 500 Topolino și Nuovo 500, FIAT a pus toată Italia pe roți. Panda și-a asumat mai târziu o sarcină similară. Acești doi sunt foarte conștienți de influența lor - Topolino și 500. Pentru că știu că prin farmecul lor le plac cu siguranță femeile, care de multe ori le privesc puțin mai mult decât de obicei pe alte mașini. Acest lucru, desigur, este observat de Panda, a cărui față unghiulară pare să arunce priviri geloase astăzi. De parcă ar vrea să strige: „Si eu merit iubire”. El este, de asemenea, un bestseller și a fost numit de mult timp o icoană de design. Și, în general, este aproape identic cu alți copii - ...
Test drive GAC GS8
Ne dăm seama că un SUV din Imperiul Celestial cu carisma și abilități de cross-country și, de asemenea, explicăm cum este încă corect să-l numim cea mai rea vreme. Ploile și ninsorile din aprilie au transformat poteca prin câmp într-o mlaștină noroioasă, așa că pe copaci sunt atașate semne cu cuvintele „Camion de remorcare de teren” și un număr de telefon. Pe dealurile nisipoase care au rămas în locurile de producție de cărbune brun, oamenii sunt atrași nu numai de vederi complet cosmice, ci și de posibilitatea de a se încerca pe off-road puternic. După ce ați depășit mizeria câmpului, puteți rămâne blocat deja pe munții înșiși, care constau dintr-un sol foarte alunecos, pestrit ...
Alternative de testare: PARTEA 2 - Mașini
Dacă ai ocazia să zbori noaptea deasupra Siberiei de Vest, prin fereastră vei vedea o poză grotesc care amintește de deșertul kuweitian după retragerea trupelor lui Saddam în timpul primului război din Irak. Peisajul este presărat cu „torțe” uriașe aprinse, ceea ce este o dovadă clară că mulți producători de petrol ruși consideră încă gazul natural un produs secundar și un produs inutil în procesul de găsire a câmpurilor petroliere... Experții cred că aceste deșeuri vor fi oprite. in viitorul apropiat. Timp de mulți ani, gazul natural a fost considerat un produs excedentar și ars sau pur și simplu evacuat în atmosferă. Se estimează că până acum, numai Arabia Saudită a aruncat sau ars peste 450 de milioane de metri cubi de gaze naturale în producția de petrol... În același timp, procesul este inversat...
Test drive Fiat 500 Abarth: otravă pură
Sursa de alimentare Fiat este o legendă printre cunoscătorii de motorsport italian, așa că inimile lor au fost împietrite de un trist gol în anii absenței lui. Acum „scorpionul” s-a întors, aducând lumină înapoi în sufletele fanilor săi jurați. În acest caz, am decis să „gonim” una dintre cele mai tari modificări ale modelului 500. Timp de mulți ani, Abarth, un brand de curse din trecutul recent, nu a intrat în hibernare profundă. Cu toate acestea, recent, „scorpionul otrăvitor” a revenit pe scenă cu o vigoare reînnoită și cu o dorință reînnoită de a-și consuma înțepătura. Spectacolul câtorva vechi din colecția fabricii Abarth la deschiderea unui nou atelier de reparații auto din Torino-Mirafiori li s-a părut în mod clar insuficientă italienilor, care au decis să trimită o rețea de dealeri special selectată și două modele sport moderne. În același timp, Grande Punto Abarth de 160 CP...
Test drive Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Doi, dacă vrei!
Dacă credeți promisiunile Fiat, noul motor TWIN-AIR nu este altceva decât doi cilindri. Instalat pentru prima dată într-o mașină mică, nu atât de ieftină, cu un design retro 500, motorul turbo cu injecție directă încearcă să spargă cătușele motorului standard cu patru cilindri. În cursa pentru a construi cel mai eficient motor cu ardere internă astăzi, inginerii joacă un fel de Mikado mecanic – iau un motor mare și încep să-i dezbrace cilindrii în timp ce acesta continuă să funcționeze. În acest moment, designerii Fiat au parcurs un drum lung, pentru că unitatea lor, numită TWIN-AIR, reușește cumva să treacă cu doar doi cilindri la rând. Puțină distracție Deci nu lipsește nimic altceva? Dimpotrivă, nu are, de exemplu, un arbore cu came pentru supapele de admisie, ale cărui funcții preia ...
Testați cele mai așteptate 10 vehicule electrice în anul viitor
Vehiculele electrice au făcut progrese mari în ultimii ani, dar până acum rămân exotice. În următoarele 12 luni, va depinde de ei dacă vor deveni un adevărat competitor al mașinilor convenționale. Sunt așteptate multe premiere, dar soarta vehiculelor electrice în Europa va depinde în mare măsură de următoarele 10. 1 BMW i4 Când: 2021 Modelul pe care îl vedeți este o versiune de concept, dar versiunea de producție nu va diferi semnificativ de acesta. Cifrele sale exacte nu sunt încă cunoscute. Prototipul are 523 de cai putere, accelerează până la 100 km/h în 4 secunde. și accelerează până la maximum 200 km/h. Bateria are doar 80 kWh, dar, deoarece aceasta este o nouă generație, ar trebui să reziste 600 km. 2 Dacia Spring Electric Când: 2021 Grupul Renault asigură...
Test drive Fiat Bravo II
Acest lucru ar trebui clarificat cu nume; Între precedentul și actualul Bravo a fost (a fost) Stilo, care nu a adus prea mult succes Fiat-ului. Așadar, o revenire la numele Bravo, care nu este obișnuit pentru Fiat, deoarece de obicei aducea un nou nume în această clasă cu o mașină nouă. Amintiți-vă: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Ei nu fac un secret din faptul că vor să uite și pe nume Steel, amintindu-le din nou de Bravo, care are încă o mulțime de urmăritori. De asemenea, nu este un secret pentru nimeni că o mare parte a succesului se rezumă la formă. A fost creat în Fiat și seamănă cu Grande Punta, care este designul lui Giugiaro. Asemănarea face parte din „sentimentul de familie”, așa cum se spune oficial în...
Test de încercare Fiat Fullback
Pickup-ul italian este un produs al co-creării, de data aceasta cu Mitsubishi. Alegând baza pentru o mașină nouă, italienii au ales modelul japonez L200 cu o structură de cadru dovedită.Conduc la serviciu la Torino dimineața într-un oraș nou-nouț cu toc Fiorino. În caroserie, în ciuda dimensiunii compacte a mașinii, se potrivește cu ușurință un europalet, de care sunt fixate mai multe roți de rezervă. Ziua de lucru promite să fie încărcată. Pe străzile înguste ale patriei Fiat, mă bucur de vizibilitate excelentă, direcție precisă, pârghie „mecanică” precisă cu cursă scurtă și o pedală de ambreiaj absolut uimitor de reglată. Pe autostradă, ajung la concluzia că 95 de „cai” ai unui motor diesel sunt suficienți pentru a nu te simți ca un outsider în traficul dinamic italian. Da, nu este de mirare că e-mailul...
Comparație de testare a patru modele hatchback compacte profitabile
Se uită unul la altul Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d și Skoda Quick return Cu Tipo, marca Fiat a fost din nou reprezentată în clasa compactă. În anii precedenți, își amintește atât denumirea, cât și chiar mai mult - prețul acestuia, care în Germania începe de la 14 de euro pentru varianta hatchback. Tipo rulează în acest test cu un motor turbo pe benzină și echipamente de ultimă generație, dar este mult mai ieftin decât cunoscutii săi rivali Ford Focus, Kia Cee'd și Skoda Rapid Spaceback. Încă trebuie să aflăm dacă asta îl va face un câștigător. În cele din urmă, avem ocazia să începem cu un citat al doamnei Ja Gabor, care a spus odată: „Dragă, dacă ești geloasă pe o femeie mai bună, aceasta este...
Testați intrarea fără cheie: aproape toate mașinile sunt ușor de furat
Test de club auto ADAC cu rezultate neașteptat de alarmante Clubul auto german ADAC și partenerul său austriac ÖAMTC au inspectat 270 de mașini cu sisteme de acces fără cheie și au descoperit că aproape toate modelele testate pot fi deschise și furate cu ușurință. „Recent, 273 de vehicule Keyless-Go au fost testate și doar patru nu s-au deschis. Majoritatea producătorilor nu doresc sau nu pot remedia această breșă de securitate”, critică specialistul ÖAMTC Stefan Kerbel. „În prezent, vehiculele Keyless-Go sunt mult mai ușor de furat decât alte vehicule. Un total de patru modele de jaguar, resp. În testele noastre, Land Rover nu a reușit să se deblocheze. Deci totul ar putea fi diferit - aici alți producători trebuie să ajungă rapid din urmă...
20 de ani de Common Rail pentru Diesel II: Alfa Romeo a fost primul
Continuare: Drumul dificil al designerilor de a implementa noi tehnologii. Ele sunt coloana vertebrală a tot ceea ce Fiat și Bosch La scurt timp după ce Fiat a introdus Croma cu injecție directă în 1986, un sistem similar a fost introdus de Rover, care l-a creat împreună cu specialiștii britanici de la Perkins. Va fi folosit ulterior pentru modelele Honda. Abia în 1988, Grupul VW a avut primul său motor diesel cu injecție directă, care folosea și o pompă de distribuție Bosch. Da, este VW care joacă rolul de injector de masă pentru injecția directă în vehiculele diesel. Cu toate acestea, VW este atât de îndrăgostit de motoarele sale TDI încât ratează revoluția de la sfârșitul secolului al XX-lea. Așadar, înapoi la începutul poveștii pentru a ne întâlni din nou cu inginerii de la Fiat și Bosch. De data asta…